Was macht Thomas Gleiß heute? -Sie beide, Herr Hansen und Herr Gleiß, haben Traumberufe. Was sind die Schritte, um Kreuzfahrtoffizier zu werden? HANS MORTEN HANSEN: Der Reiz des Jobs ist für mich real. Seitdem ich in der Ausbildung bin, hat sich viel verändert. Als ich in der Schule war, benutzten wir nicht so viele auffällige Computer.

THOMAS GLEISS: Man kann nicht durch eine formale Ausbildung Kreuzfahrtdirektor werden und dann in die Rolle gedrängt werden. Was sich noch nicht ganz durchgesetzt hat, ist die Teamfähigkeit und der Wunsch, Kunden rund um die Uhr zu betreuen. Dann könnte Ihnen die Arbeit als Kreuzfahrtregisseur Spaß machen. Neben Ihrer regulären Arbeit sind Sie in den Dokumentarfilmen „Crazy for the Sea“ aufgetreten. Wie würden Sie sich das überhaupt vorstellen?

HANSEN: Ich mache immer noch meinen Job

Und wenn es vor der Kamera funktioniert, ist das großartig. Da das Wohlergehen der Besatzung und der Passagiere immer oberste Priorität hat, ist dies natürlich eine zusätzliche Verantwortung. Die Reaktionen der Menschen auf „Crazy for the Sea“ haben sich im Laufe der Jahre verändert.

Wenn Sie regelmäßig vor der Kamera stehen werden Sie selbstbewusster und natürlicher

Es ist gewöhnungsbedürftig, vor der Kamera zu stehen, zumal Ihre Worte immer von einer großen Anzahl von Menschen gehört werden. Früher fiel es mir schwer, vor der Kamera natürlich auszusehen, aber jetzt habe ich keine Probleme damit, was großartig ist, denn ich denke, es zeigt, dass unsere Arbeit authentisch ist.

Würden Sie trotzdem wahrgenommen wenn Sie nicht mitmachen

Klar, kein Problem, HANSEN. Schuld daran ist natürlich auch die steigende Bekanntheit der Serie. GLEISS: Je länger die Serie läuft, desto mehr Leute erkennen mich auf der Straße, im Café, im Supermarkt und überall sonst, wo ich hingehe. Zu Hause ist mein Freundeskreis klein.

Deshalb ist es so unterhaltsam zu hören, wie bekannt Sie in anderen Teilen der Welt sind und wie weit Ihre Show verbreitet ist.Wenn ich frei habe, betreibe ich gerne etwas Bewegung, indem ich zu Fuß gehe oder Fahrrad fahre, aber ich treffe mich auch gerne mit Kollegen bei einer Tasse Kaffee und einem Stück Kuchen an Land.

GLEISS: Insgesamt gibt es nicht viel Freizeit, aber ich gebe mein Bestes, um das Beste aus dem zu machen, was ich habe. Da mir das Reisen so viel Spaß macht, plane ich meine Reiserouten sorgfältig, damit ich vielleicht zwei oder drei Stunden Landurlaub in Häfen habe, in denen ich nichts Vertrautes sehe. Wenn wir auf See waren, haben wir unseren Tag so geplant, dass wir keine Ausfallzeiten hatten.

Wie würden Sie das ideale Kreuzfahrtschiff beschreiben

Für mich ist der wichtigste Faktor, dass alle an Bord miteinander auskommen und gut zusammenarbeiten, so HANSEN. Reisende, die immer bereit sind, neue Orte zu erkunden. Das moderne Kreuzfahrtschiff ist unglaublich kompliziert und mit der Einführung neuer Regeln und Vorschriften

STIL STIMMUNG FREUNDLICHKEIT und SERVICEBEWUSSTSEIN: GLEISS

HANSEN: Das mache ich regelmäßig bei der Arbeit. Normalerweise bin ich in den öffentlichen Bereichen anzutreffen, weil ich dort gerne mit vorbeikommenden Fremden plaudere. Wohin gehst du am liebsten?Norwegen, soweit es Hansen betrifft.

GLEISS: Meine liebsten Segelziele sind Norwegen, das östliche Mittelmeer und Asien.Kennen Sie jedes Land der Welt? HANSEN: Viele davon, da es immer noch einige gibt, die keinen Hafen für den internationalen Handel haben. GLEISS: Nach 29 Jahren Kreuzfahrt gibt es nicht viel, was ich nicht schon einmal gesehen habe.

GLEISS: Ich werde meine Zeit in der Region Banda

Ace in Indonesien nie vergessen. Leute aus der ganzen Stadt kamen, um uns zu verabschieden. Den Gästen wurden kleine Geschenke überreicht und ihnen zu Ehren Gruppenfotos gemacht. Ich hatte die Gelegenheit, die vom örtlichen Kindergarten kreierten Lieder zu interpretieren und vorzutragen.

Als alles gesagt und getan war, erfuhr ich, dass die Kinder die deutsche Nationalhymne geübt hatten, um sie für unsere Besucher aufzuführen. Jeder im Raum nahm eine Haltung des Respekts und der Vorfreude ein. Was folgte, war eher der Klang von zerbröckelndem Marmor, Stein und Eisen als unsere Nationalhymne.

HANSEN: Unsere Passagiere lachten darüber

Und unterstützten die Kinder mit ihrer Stimme. GLEISS: Und schließlich. Wir haben seit vielen Jahren keine Kreuzfahrt mehr gemacht, aber ich erinnere mich, dass Reisen nach Sansibar damals viel „erlebnisreicher“ waren. Als wir an der Lotsenstation ankamen, rief der Kapitän per Funk den Hafenlotsen an.

Anscheinend nahm er sich eine Auszeit zum Frühstück. Nichts geschah aus dem Nichts, es wurden keine Funkübertragungen bestätigt und das Lotsenboot war nirgends zu sehen. Wir waren achthundert Personen an Bord und machten uns alle Sorgen wegen des Staus.Noch eindringlicher wiederholte unser Kapitän seine früheren Versuche, die Lotsenstation zu kontaktieren und dringend Hilfe zu benötigen; Wir mussten in den Hafen einlaufen und durften dies nicht ohne den Lotsen tun.

Nach einer Stunde des Versuchs kam endlich ein

Boot längsseits, und ein gut gekleideter Mann stieg aus, um unserem Kapitän von der Brücke aus in den Hafen zu helfen. Am Pier forderte unser Kadett die Unterschrift des angeblichen Piloten im Logbuch des Piloten.Der Mann war verblüfft, erklärte aber, dass er es nicht unterschreiben könne.

Obwohl er keine Pilotenerfahrung hatte, hörte er unsere Funkrufe und beschloss, uns zu helfen. Gott sei Dank hat niemand die Pilotenzeugnisse vor dem Start überprüft, wie es jetzt der Fall ist. Gott sei Dank hat niemand die Pilotenzeugnisse vor dem Start überprüft, wie es jetzt der Fall ist. Gott sei Dank hat noch niemand seine Pilotenzeugnisse vor dem Start überprüft, wie das jetzt der Fall ist. Hallo Silvia. Absolut, das stimmt.

Es ist wahrscheinlich dass das einzige Kreuzfahrtschiff

In der Gegend dasjenige ist, das die Phoenix Suns an Bord hat. Ich habe bisher jede Folge der Serie gesehen. Alle Besatzungsmitglieder, mit denen ich interagierte, waren außerge wöhnlich. Niemand hat mehr als eine Idee gleichzeitig.

Schaffen Sie ein einmaliges Abenteuer für Ihre Reisebegleiter. Ich beneide diejenigen, die solche Ferien machen dürfen; Leider werde ich nie die Gelegenheit dazu haben.Erich, LGEs ist unglaublich praktisch, einen Tag zum Entspannen und Nachdenken über die Ereignisse der Kreuzfahrt zu haben. Auch heute herrschte wieder ein vollgepackter Terminkalender, aber wir hatten vor, die Koffer zu packen.

Nach dem Frühstück machten wir es

Uns gemütlich und machten einen Spaziergang auf den Decks 2 und 3. Wir lenkten unsere Aufmerksamkeit von der Hauptmahlzeit ab und erkundeten den Fotoladen, die Boutique und die angebotenen Geschenke.

Jetzt haben Sie die Gelegenheit, einen Blick auf die Hunderte von Gedenktafeln zu werfen, die hier sorgfältig angebracht wurden, um die vielen Häfen zu dokumentieren, die die Artania auf der ganzen Welt angelaufen hat. Der „Spaß“ begann um 11 Uhr. Die kulinarische Crew unter der Leitung von Tamara Richter hatte ihr Bestes gegeben wie gewöhnlich.

Vom Spanferkel bis zur Weißwurst vom Sauerkraut bis

Zum Kartoffelknödel war alles dabei, was für Bayern selbstverständlich ist, viele „Preißn“ aber offensichtlich auch lieben. Darüber hinaus trug das tolle Freibierangebot zur allgemeinen ausgelassenen Stimmung bei, die an jeder Straßenecke zu spüren war.

Bei schlechtem Wetter kann es zu Platzmangel kommen und die Veranstaltung ins Innere des Schiffes verlegt werden. Durch die verkehrsgünstige Lage des Four Seasons in der Nähe des Foyers standen auch dort ausreichend Sitzgelegenheiten zur Verfügung. Aber nicht nur das.

Tamara Richter die Küchenchefin war ebenfalls anwesend

Und bereit, für ein Foto zu posieren; Sie erkannte mich an meinen häufigen Facebook-Updates. Da wir wussten, dass es um 12.30 Uhr wieder Mittagessen geben wird, hielten wir uns zurück und tranken morgens nur einen kühlen Blonden-Drink.

Aber allein das Beobachten der Leute war an sich schon aufregend. Jeramie, unsere Getränkekellnerin, beruhigte die Besucher mit ihrem schicken Dirndl, während sie und ihre Kollegin Schnaps verkauften. Nach dem Mittagessen hatten wir ein kurzes Zeitfenster, gerade genug, um unsere Sachen zusammenzupacken und zu gehen.

Langsam aber sicher schlich sich die Traurigkeit ein

Die nach einer solchen Reise zu erwarten war. Um 16 Uhr spielten wir zum letzten Mal Bingo in der Casablanca Bar. Selbstverständlich konnten wir auch anderen unsere Glückwünsche aussprechen. Außerdem hatten die Passagiere nicht viel Zeit zum Meckern, bevor Kapitän Fronenbroek und Kreuzfahrtdirektor Gleiß in der Atlantic Lounge den Abschiedscocktail servierten.

Es war gut, dass er ein letztes Mal „Gala“ sagte, denn seine Jacke war wieder enger geworden.Allein dieser Umstand macht es uns unmöglich, eine längere Reise anzutreten. Thomas Gleiß und der Skipper verabschiedeten die Passagiere mit witzigen Bemerkungen und einer prägnanten Zusammenfassung der unvergesslichen Erlebnisse der Reise.