Thomas Gleiß – Sie beide, Herr Hansen und Herr Gleiß, arbeiten in hervorragenden Positionen. Wie wird man als Kapitän oder Direktor eines Kreuzfahrtschiffes eingestellt? HERR. HANSEN: Meine Arbeit ist spannend, ja. Durch die Arbeit im Ausland können Sie Ihren sozialen Kreis erweitern, ein starkes Team aufbauen und gleichzeitig andere Länder und Kulturen kennenlernen.

Seit meiner Zeit hat es im

Bildungssystem viele Veränderungen gegeben. Diese jungen Kollegen sind die ersten, die sich an der Marineschule einschreiben, ein Praktikum absolvieren und ein Patent erhalten.

THOMAS GLEISS: Einen Job als Kreuzfahr

Tdirektor bekommt man nicht, indem man eine Lehre macht und dann eingestellt wird. Erfahrung in der Reise- und Hotelbranche sowie Kenntnisse der Häfen, die das Schiff anlaufen wird, sind unerlässlich. Was man für die Arbeit auf einem Kreuzfahrtschiff noch braucht, ist die Leidenschaft für den Umgang mit den Passagieren, die Bereitschaft, rund um die Uhr Service zu bieten, und die Fähigkeit, effektiv mit anderen zusammenzuarbeiten.

In der Dokumentarserie „Crazy for the Sea“

Sind Sie die Hauptfigur. Ich meine, wie verrückt ist das? HANSEN: Ich mache immer noch meinen Job, und wenn es in der Kamera funktioniert, ist das großartig. Natürlich ist es mehr Arbeit, aber der Schutz des Lebens der Flugbesatzung und der Passagiere hat immer oberste Priorität. Die Reaktionen der Menschen auf „Verrückt nach Meer“ haben sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt. Je mehr Sie sich vor der Kamera verhalten, desto wohler und sicherer werden Sie sich fühlen.

GLEISS: Sie stehen seit neun

Jahren vor der Kamera und haben sicher vergessen, wie schwierig es anfangs war, mit den Fernsehteams zusammenzuarbeiten. Es ist gewöhnungs bedürftig, vor einer Kamera zu stehen, vor allem, wenn Ihre Worte immer von einer großen Anzahl von Menschen gehört werden.

Heutzutage fällt es mir nicht schwer

Vor der Kamera natürlich zu wirken, und ich glaube, dass es von Vorteil ist, den Menschen unsere Arbeit auf wirklich authentische Weise näher zu bringen.Deshalb ist es so unterhaltsam zu sehen, wie gut die Sendung abschneidet und wie oft Ihr Name von Leuten erkannt wird, die sie nicht sehen.

Ist es möglich, erkannt zu werden, wenn man kein Passagier ist? HANSEN: Klar, kein Problem. Die wachsende Beliebtheit der Serie hat wahrscheinlich auch damit zu tun. Je länger die Serie läuft, desto mehr Leute erkennen mich an öffentlichen Orten wie Cafés, Supermärkten und Geschäften. Zu Hause ist mein Freundeskreis recht klein.

Können Sie sich jemals entspannen, während Sie auf See sind? HANSEN: Natürlich habe ich auch Auszeiten, aber meine Gedanken sind immer beim Schiff. In meiner Freizeit gehe ich gerne spazieren oder fahre mit dem Fahrrad, gehe aber auch gerne an Land, um mit Kollegen Kaffee und Kuchen zu trinken. Gespräche verlaufen in einer unparteiischen Atmosphäre tendenziell reibungsloser.

GLEISS: Es gibt nicht viele Ausfallzeiten, aber ich mache das Beste aus dem, was ich habe. Da mir das Reisen so viel Spaß macht, nehme ich mir immer vor, die zwei bis drei Stunden Landgang, die wir in verschiedenen Häfen haben, zu nutzen, um etwas Neues kennenzulernen oder etwas Neues zu erleben. Aufgrund der sorgfältigen Planung verbrachten wir hier an Seetagen nur sehr wenig Zeit.

Wie würden Sie das ideale Kreuzfahrtschiff beschreiben?

HANSEN: Das Wichtigste für mich ist, dass alle an Bord miteinander auskommen und ihre Aufgaben gut zusammenarbeiten. Fröhliche Besucher, die nicht genug davon bekommen können, die Welt zu erkunden. Das moderne Kreuzfahrtschiff ist äußerst kompliziert; aufgrund neuer Regeln und Vorschriften,

Sowohl die Umgebung des Schiffes als auch die Sicherheit seiner Besatzung und Passagiere sind entscheidende Überlegungen. Ein GLEISS: Klasse, Ambiente, Freundlichkeit und Servicebewusstsein. Ich genieße es, ungezwungene Gespräche mit den Gästen zu führen, daher kann man mich normalerweise in den öffentlichen Bereichen antreffen.

Wohin gehst du am liebsten?

Norwegen, soweit es Hansen betrifft. Norwegen, das östliche Mittelmeer und die asiatischen Schifffahrtswege gehören zu meinen Lieblingsorten auf der Welt. Gibt es noch Länder, die es zu erkunden gilt? HANSEN: Viele, da es immer noch bestimmte Orte gibt, die es zu erkunden gilt keinen Zugang zum Meer. Nach 29 Jahren auf See sagt GLEISS: „Das gibt es wirklich nicht.“

HANSEN: Die Leute an Bord lachten darüber und unterstützten die Kinder mit ihrer Stimme. GLEISS: Und schließlich. Kreuzfahrten waren noch „erlebnisreicher“, als wir eine nach Sansibar unternahmen, und das ist lange her. Als wir endlich die Lotsenstation erreichten, rief unser Kapitän per Funk nach dem Hafenlotsen.

Wir machten eine Pause zum Frühstück

So viel ist klar. Der Funkverkehr kam nie wieder zurück und es war kein Lotsenboot in Sicht. Sowohl der Kapitän als auch ich und die anderen 800 Passagiere begannen, uns über die Verspätung Sorgen zu machen.

Da wir in den Hafen einlaufen

Wollten und dies ohne den Lotsen offensichtlich nicht durfte, rief unser Skipper immer wieder dringend die Lotsenstation an und flehte sie an, uns zu helfen. Eine Stunde später kam endlich ein Boot an, hielt neben uns an und ein gut gekleideter Mann stieg aus. Anschließend wurde er zur Brücke gebracht und begann sofort, dem Kapitän bei der Hafeneinfahrt zu helfen. Unser Kadett ließ den angeblichen Piloten am Pier die Pilotenpapiere unterschreiben.

Der Mann war verblüfft

Als er uns sagte, dass er es nicht unterschreiben könne. Obwohl er keine Pilotenerfahrung hat, hörte er unsere Funkrufe und beschloss, uns zu helfen. Der Bürgermeister der Stadt war derjenige, der anrief. Glücklicherweise werden die Papiere von Piloten beim Einsteigen in Flugzeuge nicht mehr überprüft, aber das war nicht immer der Fall. Der Bürgermeister der Stadt war derjenige, der anrief.

Glücklicherweise werden

Die Papiere von Piloten beim Einsteigen in Flugzeuge nicht mehr überprüft, aber das war nicht immer der Fall. Der Bürgermeister der Stadt war derjenige, der anrief. Glücklicherweise werden die Papiere von Piloten beim Einsteigen in Flugzeuge nicht mehr überprüft, aber das war nicht immer der Fall.

Peggy March die Schlagersängerin

Und ihr Kumpel Andreas gehen reiten. In den Straßen von San Francisco verwirklicht Kreuzfahrtdirektor Thomas Gleiß einen Lebenstraum. Markus, ein aufstrebender Koch, präsentiert seine aufwendige Küche mit neuen Stilen aus der Schiffsboutique für Ella, Max und Mama Petra.

Die Frischver mählten kehren zur Weißen Dame zurück

Wo sie ihr Glück genießen können, während das Schiff in den Himmel fährt. Die Teilnahme an der Taufe der „Amera“ war ein Höhepunkt meines sechswöchigen Praktikums bei der Nordseezeitung in Bremerhaven.

Ihren Namen verdankt die „Amera“ der Tatsache

Dass sich unter dem Kiel immer mindestens eine Handbreit Wasser befindet. Als ich die Gangway des Schiffs hinaufsteige, erkenne ich einige der Schauspieler aus der ARD-Blockbuster-Serie „Verrückt nach Meer“. Fast jeden Nachmittag ist die Serie in Deutschland im Fernsehen zu sehen.

Die neunte Staffel startet im Herbst 2019

Die Produktion hat bereits begonnen. Als ich an Bord gehe, empfängt mich Kreuzfahrtdirektor Thomas Gleiß mit offenen Armen. Ich drehe mich um und ein Ehepaar sagt zueinander: „Wir kennen ihn.“

Leider kann ich nur ein Grinsen aufbringen und meinen Weg Richtung Schiff fortsetzen. Phoenix hat die „Amera“ in letzter Zeit nicht gebaut. Es gibt es seit mindestens 30 Jahren und wurde von mehreren Reedereien genutzt. Sie verbrachte sechs Wochen draußen.

für die Renovierung und hat nicht nur einen frischen Anstrich an der Außenseite erhalten, sondern auch einige Verschönerungsarbeiten im Inneren erfahren, die noch im Gange sind, während ich durch die Flure schlendere. Es gibt Hinweise darauf, dass hier und da einige Arbeiten durchgeführt wurden, darunter auch einige im Flur aufgestellte Farbfässer.

Vor dem Restaurant fiel mir eines der „Mad about the Sea“-Teams auf. Gerüchten zufolge ist der beliebte Kreuzfahrtschiffkapitän Morten Hansen als Passagier an Bord. Jens Thorn wird diese Expedition leiten. Unten vor dem Schiff beginnt die Show. Es treten auch Feuerschlucker, Tänzer und Sänger sowie ein Shanty-Chor auf, der Meereslieder singt. Bernd Wallisch, der beliebteste Reiseleiter der Crusader-Show, stellt sich mir vor.

Ich habe die Möglichkeit, ein kurzes Interview mit ihm über die Zeit zu führen, die er mit dem Kamerateam verbracht hat. Die Crew der „Verrückt nach Meer“ ist fester Bestandteil des Schiffes. Zehn Jahre sind vergangen, seit sie uns zum ersten Mal besuchten. Auch wenn ihre Anwesenheit meine Arbeitsbelastung immer erhöht, begrüße ich sie mit offenen Armen.

Es macht viel Spaß, mit dem Team unterwegs zu sein. Normalerweise gibt es eine Verzögerung von zwei bis drei Monaten. Wallisch scherzt: „Aber ich freue mich immer, wenn sie wieder weg sind.“ Genau das haben wir bei „River Mad“ gemacht, und es ist eine urkomische Sequenz, die ich nie vergessen werde.