Theo Stratmann

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Theo Stratmann – Der YouTube-Nutzer STRG_F hat eine Studie mit schockierenden Äußerungen der Superreichen zum Thema Privatjet-Reisen veröffentlicht. Aber klingen ihre Begründungen wirklich so lächerlich? Die Reichen nutzen Privatjets von Hamburg nach Sylt, während die Armen auf Fleisch und Transport verzichten. Wer trägt die Schuld am Klimawandel? Alle oder einfach diejenigen, die am meisten Kohlendioxid produzieren? Das wären Westler im Allgemeinen und die „Superreichen“ im Besonderen.

Das Papier „Privatjets, Yachten, Kaviar: Wie beeinflussen die Superreichen das Klima?“ allein schon mit dem Titel. richtet sich an die Reichen mit einem einzigartigen Verantwortungsbewusstsein. Mehr als 1,8 Millionen Menschen haben sich das STRG_F-Video in nur sechs Tagen angesehen.

Wie weit entfernt die Superreichen leben

Die Superreichen sind eine Hauptquelle für Umweltstress. Ein Dokumentarfilm beweist, dass es den Wohlhabenden egal ist.Es sind die Tage vor Pfingsten. Der Flughafen Sylt ist ein geschäftiges Zentrum. Heute gibt es auf der Insel viele Starts und Landungen. In einem aktuellen Dokument des NDR-Sendeformats „STRG_F“ heißt es, dass die Strecke zwischen Hamburg und Sylt eine der am häufigsten geflogenen Privatjet-Strecken in Deutschland sei.

Mit dem Zug ist die Insel ganz einfach zu erreichen. Ein Mann aus Ganderkesee westlich von Bremen sagte dem Reporter, sie sei „unter aller Sau“. Diese Fahrzeuge gehören eindeutig in die Kategorie der Antiquitäten. Er nahm das Steuer genau einmal in die Hand und hörte sofort auf, es zu benutzen. Ab und zu fliegt er mit dem Privatflugzeug nach Sylt, um die Seele baumeln zu lassen. Der Einzelne wird zu seinen Klimaschutzstrategien befragt. Darauf antwortet sie:

„Wir sollten weniger anspruchsvoll sein“, worauf er lacht und hinzufügt: „Wir sollten weniger anspruchsvoll sein, nicht jedes Wochenende irgendwohin fahren, nicht ständig in den Urlaub fliegen, sondern zu Hause bleiben und Fahrrad fahren.“ ” Er kümmerte sich um die Umwelt, indem er zum Flughafen radelte und dann mit einem Privatjet die 295 Kilometer nach Sylt nahm.Die Berechnung erfolgt durch die „STRG_F“-Redaktion:

Mit der Bahn nach Sylt zu fahren, verursacht etwa 17 kg CO2-Emissionen. Während das Umweltbundesamt schätzt, dass ein Passagier im Privatflugzeug 600 kg CO2 verursacht, gehen andere Quellen von eher 1.200 kg aus.

Es gibt „nur Vorteile“, mit dem Privatjet nach Sylt zu fliegen.

Die gebürtige Kasselerin Viktoria flog für ein Familientreffen und die Geburtstagsfeier ihres Bruders auf die Insel. Der Jet gehört ihrem Vater und er besitzt einen Privatjet. Aus klimatischer Sicht ist ihr bewusst, dass der Flug eine schreckliche Entscheidung ist. Wenn sie jedoch dorthin fahren würde, stünde sie weit über zehn Stunden im Stau. Auf die Frage nach den Vorteilen des Fliegens antwortet ihr Vater: „Zeit ist Geld.“Dies hat keine Nachteile. In seinem Buch ist der Klimawandel keine Entschuldigung; er hält andere Erklärungen für wahrscheinlicher.

Auf die Frage, ob Menschen mit mehr Besitz tendenziell mehr Treibhausgase produzieren, antwortete er: „Das glaube ich nicht.“ Außerdem sagt sein Kind: „Wer kein Geld hat, kann trotzdem fliegen, mit einem normalen Flugzeug oder so.“ Es hat keinen Sinn, sich jetzt Sorgen um die Umwelt zu machen, denn „man lebt nur einmal“, wie sie es ausdrückt.Zu Pfingsten wird Sylt zu einem beliebten Reiseziel für Wohlhabende. Theo Stratmann, 18, ist einer von ihnen; er behauptet, durch Investitionen in Immobilien und Online-Geschäfte reich geworden zu sein.

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Seine Lieben stellten ihm die nötige Anfangsfinanzierung zur Verfügung. Auf der Nordseeinsel verbringt er auch das Feiertagswochenende. „Sylt ist auch Sylt, da muss man schon ein bisschen Präsenz mitbringen“, sagt Stratmann zu seiner Entscheidung, mit einem Privatflugzeug auf die Insel zu fliegen. Um den Film zu zitieren: „Wenn du mit der Deutschen Bahn kommst, ist das lächerlich.“ Er würde sich mit Umweltproblemen befassen, aber keine Maßnahmen ergreifen, um diese zu mildern. Die Wahrheit ist, dass es ihm „egal ist“, wie er es ausdrückt.

Die Wohlhabenden stoßen mehr Kohlendioxid aus.

Eine aktuelle Analyse von „STRG_F“ ergab, dass die oberen 10 % der deutschen Erwerbstätigen für 257 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen pro Jahr verantwortlich sind. Deutschland ist für rund 750 Millionen Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr verantwortlich. Jeder durchschnittliche Deutsche bläst jedes Jahr rund 11 Tonnen CO2 in die Luft, berichtet der „MDR“. Der CO2-Ausstoß eines Millionärs und eines Superreichen beträgt zusammen etwa 2.000 Tonnen.

Stratmann bezweifelt, dass ein höherer CO2-Fußabdruck, der mit steigendem Einkommen einhergeht, mit mehr Verantwortung einhergeht. Die Reichsten leisten mehr als die Armen. Letztendlich würden die Reichen Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen. Stratmann ist stets bestrebt, seine materielle Situation zu verbessern. Begrenzen Sie Ihren Konsum? Auf keinen Fall. Darüber hinaus gebe es auch Menschen, die nicht in den Urlaub fliegen, sie würden dann Treibhausgase einsparen, die er nutzen könne, sagt er.

Würde es hingegen zu einem Verbot von Kurzstreckenflügen in Deutschland kommen, würde er dabei bleiben. Das würde schließlich für jeden gelten. Er sehe es pragmatisch, sagt Stratmann: Der Klimawandel sei ohnehin nicht aufzuhalten. „Dann kannst du wieder richtig durchstarten, anstatt auf der Straße zu bleiben.“Sogar der durchschnittliche Deutsche ha

Es ist eine schwere Zeit

Der Wissenschaftler Noel Cass hat in einer Studie untersucht, wie reiche Menschen ihren CO2-Konsum erklären. „Die Leute haben über ihren Lebensstil geredet, als wäre das völlig normal und als würde es jeder tun. Das hat uns sehr interessiert, weil es zeigt, wie Menschen ihren Lebensstil rechtfertigen“, sagte Cass im Deutschlandfunk. Für seine Studie führte er intensive Interviews mit 30 Probanden.

Die meisten von ihnen flogen häufig, fuhren viel, waren aber nicht superreich. Den Forschern fiel auf, dass sie ihr Verhalten auch damit begründeten, dass sie tun würden, was sie könnten. „Einige der Befragten hatten drei oder vier Gefrierschränke oder Kühlschränke, aber die sind alle effizient, das ist also gut so“, sagt Soziologe Cass im Deutschlandfunk. „Die Menschen haben die stark klimaschädlichen Aktivitäten wie ständiges Autofahren und in einem Fall mehr als 70-mal im Jahr Fliegen einfach ignoriert.“

Aber auch dem Durchschnittsdeutschen fällt es schwer, CO2 einzusparen. Laut „ARD“ Deutschlandtrend sind nur 31 Prozent der Deutschen bereit, ihren Lebensstil dem Klima zuliebe zu ändern.

Karriere

Stratmann der aus dem Kleveer Adelsgeschlecht Stratmann stammte, begann seine Karriere im Dienst des Kurfürsten von Brandenburg, später des Kurfürsten Philipp Wilhelm von Pfalz-Neuburg in Düsseldorf, wo er den Posten des Vizekanzlers erreichte. Von seinem Landesherrn am kaiserlichen Hof in Wien vorgestellt, trat er in die Dienste Leopolds I.Als Diplomat war er unter anderem an der Hochzeit Leopolds I. mit Eleonore von Pfalz-Neuburg und an den Verhandlungen während der Friedensverhandlungen in Nimwegen beteiligt. Von 1680 bis 1683 war er Hauptgesandter des Reichstags in Regensburg und wurde 1683 als Hofkanzler nach Wien berufen.

Diese Stellung verdankte er nicht nur seinem Können, sondern auch seinem Status als unparteiischer Ausländer in Wien. 1685 vermittelte er die Heirat Max Emanuels von Bayern mit Leopolds Tochter Maria Antonia. Von 1687 bis 1690 arbeitete Stratmann daran, den Habsburgern die erbliche ungarische Königskrone zu sichern. Trotz seiner weitreichenden Befugnisse als Kanzler blieb Stratmann ein ehrlicher Makler und überließ die endgültige Entscheidung stets dem Kaiser.

Persönliches Leben

Seine erste Frau war Mechtilde von Mollard achkommen hervor, darunter Heinrich Johann Franz von Stratmann 1668 in Kleve, späterer Botschafter in den Niederlanden und Eleonore Batthyány-Stratmann . Stratmann heiratete am 15. Mai 1691 in Wien erneut Maria Margarethe Magdalena Gräfin von Traun-Abensperg, verwitwete Gräfin Buquoy 1649; 5. Dezember 1706, die Thronfolgerin von Abensperg und Traun-Meissau von Ernst Graf von Abensperg und Traun -Meissau 26. März 1608 – 18. November 1668. Diese Ehe blieb kinderlos.

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